夏日來(lái)臨，天氣漸熱�！凹兹┌撞恕�、“翻新土豆”、“藍(lán)礬韭菜”、“敵敵畏生姜”等農(nóng)產(chǎn)品安全事故接連發(fā)生。這些危及生命的農(nóng)產(chǎn)品皆因在物流過(guò)程中用有毒化學(xué)產(chǎn)品保鮮所致，農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)開(kāi)始成為危及食品安全的一大隱患。

　　“之所以會(huì)出現(xiàn)這些怵目驚心的食品安全事件，是因?yàn)橹袊?guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)實(shí)水平嚴(yán)重滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求�！眹�(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任王國(guó)利說(shuō)。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流一頭連著CPI，一頭關(guān)乎食品安全。農(nóng)產(chǎn)品流通是一個(gè)涉及跨專業(yè)跨學(xué)科、多域多地域的綜合體系，國(guó)內(nèi)僅就某一個(gè)環(huán)節(jié)、技術(shù)有個(gè)別機(jī)構(gòu)在研究，但整個(gè)流通體系的研究與建設(shè)尚處于是一片空白。

　　以山東為例，山東是中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品外銷大省。2010年肉類規(guī)模企業(yè)省內(nèi)、省外、出口的銷售比重是46:53:1，2010年禽肉及其制品出口18.03萬(wàn)噸，出口量占全國(guó)40%。大量農(nóng)產(chǎn)品要外運(yùn)，可山東從未形成一個(gè)獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，也沒(méi)有與之相適應(yīng)的大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)，更沒(méi)有一個(gè)完整的研究框架。

　　在國(guó)外，農(nóng)產(chǎn)品物流都是以一整套冷鏈物流體系進(jìn)行保證食品安全。一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)肉類、禽蛋、水產(chǎn)品、蔬菜、水果產(chǎn)量位居世界，但在2010年，中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而目前歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。

　　冷鏈的缺失使得中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品銷售深受其害。2010年，中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損耗就達(dá)1000億元以上，損耗量居世界首位。而目前發(fā)達(dá)國(guó)家鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率僅為5%。由于冷鏈物流落后，致使很多產(chǎn)品達(dá)不到國(guó)外質(zhì)量要求，被退貨甚至索賠。

　　目前，中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出“小生產(chǎn)大市場(chǎng)”的特點(diǎn)，各類涉農(nóng)企業(yè)共有48萬(wàn)家，80%以上是作坊式的。夏日來(lái)臨，有的個(gè)體戶在車?yán)锓派蟽蓚�(gè)冰塊，有的干脆使用化學(xué)藥劑保鮮。

　　王國(guó)利表示，冷鏈的成本昂貴，農(nóng)戶與消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格卻極為敏感。一邊是成本高漲、面臨生死存亡，一邊卻是監(jiān)管缺失、違法成本極低。這樣也就不難理解，“甲醛白菜”的現(xiàn)象為何會(huì)層出不窮。而暴露出的問(wèn)題或許也只是農(nóng)產(chǎn)品物流積弊的冰山一角。